【应用】ER34615+HPC1550电池解决方案应用于集装箱定位跟踪器,可满足极限恶劣环境应用需求
随着经济的发展,物流行业发展也慢慢发展起来, 集装箱定位器(系统)变得越来越重要,对于物流过程中的安全及时效性要求越来越高。因为不管是在国内还是国外, 客户都希望通过手机或者电脑能够及时了解货物的位置及状态,担心着货物是否能够准时到达自己手中,以防误工时.现在越来越多的集装箱箱东及物流公司都在自己的集装箱上面安装集装箱定位器,这样的定位装置可以及时知道货物情况, 箱内的温度湿度,并且还能知道集装箱的运动轨迹。
客户研发的“集装箱定位器”是集成了 GPS、北斗定位系统、4G/3G/2G/Nb-IOT通讯系统、环境监测系统、空重载检测系统、门开关检测系统和湿度检测系统等技术,以及 GIS地理信息处理系统、后台数据管理系统和客户端远程监控系统等后台数据处理系统,实现智能集装箱在运输过程的智能化和可视化。这里面的最基础最核心的有两个,一是用于定位装置,二是用于定位装置的电池。这个设备,要经历大风大浪,潮湿高温,耐腐蚀氧化等多种恶劣环境,这对于电池技术,有着很大的考验,而且要求要经久耐用。
该设备的工作条件:
◆电压为4.2v至2.5v
◆工作温度为-40℃~85℃。设备启动电流80mA左右,时间约为90秒,电压不低于3.3v.
◆GSM等模块工作供电为:启动电流为200-400mA,工作时间约为60秒。期间会有一个1500~2000mA的电流,时间约为500毫秒左右。这个模块,如果有低温-40度要求,其电压要求为不低于2.5V。
像集装箱定位器一般是不会自供电的,此类用电方式,只能使用一次锂电池。考虑到一个集装箱要历经很久才能到达客户手中,给客户推荐了大容量的ER34615,单独锂亚硫酰氯电池,不能提供大电流放电,有电压滞后,导致GPS模块不停报警,反复消耗容量。多只锂二氧化锰或锂亚硫酰氯电池串联来提高电压,会造成设备增加稳压,降压电路,消耗不必要的能量。如果将锂亚电池并联上超级电容,由于超级电容的容量太小,没有办法达到设备一次工作周期。
为了克服以上缺点给客户推荐了ER34615+HPC1550电池解决方案克服以上缺点,采用高容量,长寿命的锂亚硫酰氯电池ER34615,并联HPC1550,工作电压在3.0V~3.6V,最大能提供5A电流,在这种GPS和GSM模块中供电能使设备启动次数最多达10万次。本次应用中给客户推荐的是ER34615+HPC1550的方案,并且最终经过了客户的各项极限恶劣环境测试,并在集装箱定位跟踪器项目中应用。
ER34615+HPC1550,拥有超大电池容量19Ah;正常电压为3.6V,不用增加升压或者降压芯片;1S内在截止电压3V的时候,最大脉冲电流为5A;可充电次数为1000次;重量仅为140g;保存十年后还拥有96%的容量,温度范围为-40℃-85℃,满足耐腐蚀,在潮湿和高温环境仍旧能够安全工作。
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