【产品】国产导热结构胶XK-D12L通过大型整车制造厂测试验证，关键性能指标衰减在5%以内
导热结构胶目前市场有聚氨酯体系，灌封胶体系以及环氧树脂体系。聚氨酯体系和灌封胶体系由于产品的性能以及老化衰减幅度，现在越来越引起客户的重视。而金菱通达改性环氧树脂体系的导热结构胶XK-D12L，通过了国内某大型整车制造厂的测试验证，不仅综合性能远超聚氨酯体系的胶水，而且在高温150度，500H之后关键性能指标衰减在5%以内。
相较之下，绝大多数国内外导热结构胶厂家均以聚氨酯体系为主。导热粘接强度远低于4Mpa，与实际的产品规格书严重不符。另外聚氨酯导热结构胶在经过150度，500h高温老化测试之后，导热系数，粘接强度等关键指标衰减40%以上，这个对于新能源汽车电池包构成重大产品威胁，5年之内必定会有电池召回的问题。
前不久，国内某大型整车制造厂找到金菱通达寻找一款应用在新能源汽车动力电池CTP平台的导热结构胶，主要对于导热性能，粘接强度，耐电压等需求。经过双方的深入沟通交流之后，安排送1L样品进行装包验证，经过客户近2个多月的测试验证之后，金菱通达导热结构胶XK-D12L力压众多国内外厂家，脱颖而出，现在客户正在进行小批量试产中。
目前金菱通达导热结构胶XK-D12L已经在进行大批量交货了。金菱通达导热胶XK-D12L具有高导热、强粘接强度的优点，深受客户的青睐和认可。
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本文由董慧转载自金菱通达，原文标题为:金菱通达导热结构胶XK-D12L通过整车厂电池包导热粘接性能测试，本站所有转载文章系出于传递更多信息之目的，且明确注明来源，不希望被转载的媒体或个人可与我们联系，我们将立即进行删除处理。
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