【选型】国产隔离驱动NSI6611ASC-Q1SWR助力汽车SIC逆变器,驱动电流能力高达10A
车载主逆变器负责新能源汽车主电机控制系统,是汽车中的一个关键模块,主要负责车辆的驾驶行为和行驶效率。本文就汽车逆变器的SIC驱动方案进行讨论,论述一个国产化的替代方案进行设计。
在汽车逆变器项目上,隔离驱动主要用于驱动功率模块上的IGBT,本项目主要驱动的是SIC IGBT。现如今,整个市场都处于芯片短缺的状态,因此很多朋友都在找国产设计方案。本文跟据项目实际情况介绍一款纳芯微电子的NSI6611ASC-Q1SWR进行国产化方案设计,助力于汽车SIC逆变器的应用与设计。下面就NSI6611ASC-Q1SWR的性能参数进行可行性分析:
1、NSI6611ASC-Q1SWR的隔离电压高达5.7kVrms,可以满足安规认证及加强绝缘的需求,提高稳定性和器件的可靠性,避免损坏;
2、NSI6611ASC-Q1SWR的最大输出驱动电压为32V,驱动能力足够高,可以满足国产方案设计;
3、NSI6611ASC-Q1SWR有着65ns的典型传播延迟和30ns的最大脉宽失真,相对于国外某大厂来说,NSI6611ASC-Q1SWR可使信号有更快速的响应;
4、NSI6611ASC-Q1SWR有着高达10A的峰值拉电流和灌输出电流,且有着高达±150kV/us的CMTI,与国外某大厂的驱动芯片完全兼容;
5、NSI6611ASC-Q1SWR有着短路保护的功能,符合AEC-Q100等级,满足客户的设计要求。
此外,NSI6611ASC-Q1SWR的封装为SOW16,可以更好的满足散热设计。
综上所述,NSI6611ASC-Q1SWR的电性能参数基本都可以满足客户的要求,满足汽车SIC逆变器的设计应用要求,而且有着低至65ns的传播延迟与高达10A的驱动电流,性能优异。此外,NSI6611ASC-Q1SWR应用于汽车逆变器上也会有更好的价格成本及交期优势。
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