Littelfuse为电动和混合动力汽车提供功率半导体解决方案

时间： 2019-12-19 来源：Littelfuse

技术问答

电动和混合动力汽车正在汽车市场上获得越来越大的市场份额，成为电子系统供应商感兴趣的关键领域。自动驾驶和电动汽车等技术进步可能会增加电子元件的应用领域。据透明市场研究公司报道，从2017年到2025年，全球汽车电子市场的复合年增长率将达到19.0%，到2025年将达到2200万美元以上。

在这次访谈中，LITTELFUSE的卡洛斯·卡斯特罗将我们带到了将电源管理与汽车行业联系起来的不同方面。Carlos Castro于2015年加入Littelfuse，现任汽车功率控制全球营销总监。在加入Littelfuse之前，他曾在英飞凌科技公司工作了12年，担任应用工程师，并领导汽车部门的各种技术和产品营销团队。

描述Littelfuse 功率半导体的最新更新。你大力推动的市场是什么？

2018年，我们收购了功率半导体和集成电路市场的全球先驱IXYS公司，这是我们公司历史上最大的一次收购。IXYS专注于工业、通信、消费和医疗市场的中高压功率控制半导体。此次收购给我们带来了一些宝贵的战略优势，包括更广泛的技术平台，以及进一步扩大工业和电子市场的能力。它还支持我们的功率控制产品组合长期渗透到汽车市场，并扩大我们可以向全球客户提供的每辆车功率半导体含量的百分比。

从本质上讲，IXYS是我们功率半导体业务的基石。它使我们成为功率半导体行业最强大的参与者之一，能够利用我们的集体资源和产品组合来支持我们的客户。现在我们已将IXYS集成到我们的运营中，它扩展了我们在高压和半导体技术相关的工程专业知识和知识产权，并增加了我们在半导体行业的整体影响力，增加了我们的规模和数量。它使我们能够重新绘制功率半导体路线图。

我们最新的一些技术发布包括X系列850V~1000V超结功率MOSFET和X4系列100V~150V N通道超结功率MOSFET，均采用HiPerFET™选项。我们的竞争对手无法提供漏极 - 源极电压较低的超结MOSFET（图1）。

图1：X系列850V~1000V 超结功率MOSFET

去年，Monolith 碳化硅肖特基二极管和MOSFET已经从原型转变为生产。我们扩展的功率半导体产品组合，就像我们真正的高功率和高压产品等IGBT组件，开辟了我们可以提供的市场，如铁路运输，电网，基础设施，直流电机驱动等市场。另一方面我们采用较小封装的低压产品使我们能够服务于不同的市场，如太阳能，电动汽车充电和工业机器人。

从各方面讨论来看，电动汽车可被视为新的绿色技术。Littelfuse参与此技如何防止你的USB C型电缆冒烟术的费用是多少？你们通过什么来改进技术，例如电池电源管理的效率？

我们绝对参与了开发电动汽车技术，不仅从功率半导体的角度来看，而且从电路保护和传感的角度来看也是如此。其中一个最好的例子是车载充电器，我们正致力于成为客户需要的系统中几乎所有元件的一站式服务。我们在那里有大量的功率半导体器件，并且在电动汽车或混合动力汽车中还有其他应用示例，例如主开关或辅助系统。我们还与电动汽车制造商合作开发高压空调组件。随着电动汽车的发展，越来越多的应用正在从12伏转向高压电网。我们肯定参与了这项新的绿色技术以及我们正在采取的措施来提高整个电动传动系统的效率。例如，我们正在努力优化可用和成熟的硅技术，例如IGBT，以满足降低功率损耗的特定应用。

我们的客户要求我们做的是精调，优化那些针对特定混合动力和电动汽车应用的标准可用技术（图2）。

图2：电动汽车充电解决方案

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本文由焦虑盐转载自Littelfuse，原文标题为:汽车行业功率控制的挑战 (Part I)，本站所有转载文章系出于传递更多信息之目的，且明确注明来源，不希望被转载的媒体或个人可与我们联系，我们将立即进行删除处理。

全部评论（17）

用户56731903 Lv9. 科学家 2020-02-06

学习一下！！！
feiwithout Lv7. 资深专家 2020-02-03

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maomao Lv8. 研究员 2020-02-02

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最新的一些技术发布包括X系列850V~1000V超结功率MOSFET和X4系列100V~150V N通道超结功率MOSFET，均采用HiPerFET™选项。我们的竞争对手无法提供漏极 - 源极电压较低的超结MOSFET

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